很多人覺(jué)得公交候車(chē)亭就是那個(gè)樣子，就等于是一個(gè)小亭子，并且標注著(zhù)公車(chē)的號碼，站頭，然后有早晚末班車(chē)的時(shí)間等等就已經(jīng)足夠了。至少在大雨的時(shí)候，可以有地方躲雨，能夠遮陽(yáng)。但這些都是傳統的公交候車(chē)亭給予的作用，但事實(shí)上來(lái)說(shuō)，現在的公交候車(chē)亭早就已經(jīng)不同了，因此特別提出兩大建造趨勢的公交候車(chē)亭設計說(shuō)明，能夠讓公交候車(chē)亭也更符合現代化的建造。
 
        智能信息化
 
        現在是信息化的時(shí)代了，所謂的信息化其實(shí)就是指大數據。這其中包括了公車(chē)在每一站的停留時(shí)間，停留的站頭，不同時(shí)間段的公車(chē)時(shí)間表展現，并且對于一些外來(lái)的旅游者來(lái)說(shuō)，還可以提供電子地圖，顯示周?chē)木包c(diǎn)特色等等。但是這種公交候車(chē)亭設計說(shuō)明有一點(diǎn)是讓很多的企業(yè)望而卻步的，那就是高成本。但是有很多的一線(xiàn)城市已經(jīng)開(kāi)始推行了。因此如何降低成本是比較關(guān)鍵的。         環(huán)保性能化
 
        環(huán)保主要體現在兩個(gè)方面，一個(gè)就是材質(zhì)的環(huán)保。主要表現在建造公交候車(chē)亭的材料需要是環(huán)保和重復使用的，并且能夠穩定性更強的，這樣往往可以長(cháng)時(shí)間使用，維護的成本會(huì )更低。另一個(gè)方面就是可以采用頂上太陽(yáng)能的方式，利用太陽(yáng)能去收集電力，然后提供給整個(gè)公交候車(chē)亭，這樣在廣告推廣的時(shí)候可以直接使用太陽(yáng)能來(lái)進(jìn)行滾動(dòng)廣告的方式。
 
        以上兩種公交候車(chē)亭設計說(shuō)明也正是現在公交候車(chē)亭設計以及將來(lái)設計的趨勢。